Продолжу рассказ об эпичной дороге Манали-Ле, первая часть здесь.

Рассказывать буду в виде хроники, это будет и проще, и даст представление о расстояниях и времени.

Около 5.00 Джиспа. Рано утром мы покидаем отель Ibex, чтобы продолжить наше путешествие. Долина Лахаул еще спит.

Примерно через час езды мы заправляемся на последней заправке - дальше до Ладакха заправок уже не будет.

6:58 По дороге в Ладакх и в самом Ладакхе будет встречаться очень много следов присутствия военных. Таких, например, как эти домики в камуфляжной раскраске. Дорога Манали-Ле изначально была рассчитана на перемещение военной техники, и была спроектирована, финансирована и построена индийской армией.

Мы начинаем подъем к первому перевалу Баралача Ла (4890m). Хочется думать, что нам надо туда, на вершину, где нет облаков, но это не совсем так.

7.35 Озеро Сурадж Тал (или же Сурья Тал - Озеро бога Солнца) лежит прямо перед перевалом Баралача Ла. Это 8-километровое озеро третье по высоте озеро в Индии и 21 по высоте в мире.

7.51 Мы достигаем сам перевал - по традиции он отмечен буддистскими молитвенными флажками лунгта, и выглядит до банального обидным - практически просто равнина (правда, на высоте почти 5000 метров).

Снег, лежащий на горах в сентябре, напоминает об их немалой высоте.

8:01 10 минут поснимали на перевале, и дорога снова ждет нас.

8:15 Почти сразу за перевалом приезжаем к нескольким дхабам, где завтракаем. Стоит такая холодина, что распаковываем чемоданы и надеваем на себя всю одежду, какая есть. Было бы одеяло, закутались бы как этот умный человек :)

 

8.57 Продолжаем движение. Виды вокруг невероятные - в какую сторону не сними, получаются интересные кадры.

9.12 Местность пока что не до конца дикая - встречаются пастухи со стадами.

Дорога вьется вдоль реки, петляя и то приближаясь к руслу, то отдаляясь от него.

Очень типичные песчаные образования на берегах реки, такие я уже когда-то видел в Спити.

9.54 Из растительности - только трава. На противоположном берегу виднеется небольшая деревенька.

10.07 А вот тут мы попали. Военные грузили какую-то бочку в цистерну (подозреваю, что она из него перед этим и выпала). Из-за этого дорога оказалась перегорожена, и мы застряли тут на полтора часа - на высоте больше 4000м. После этого тут-то до нас и добралась горняшка. Без этой задержки дорога прошла бы куда легче, но с другой стороны могло быть и куда хуже.

Зато побродил вокруг с фотоаппаратом. Иначе как побродил назвать это действие нельзя, так как передвигаться было достаточно тяжело.

А водитель грузовика даже рад задержке - можно спокойно посидеть и покурить, а заодно и поулыбаться в камеру покачивающемуся под весом фоторюкзака фотографу-иностранцу.

11.30 Ура, бочка погружена, дорога освобождена, и мы двинулись дальше. Удивительно видеть другие автомобили помимо себя. Они, кстати, срезают зигзаг по песку.

12.01 - Хорошо виден масштаб этих кажущихся небольшими горок по сравнению с пассажирским автобусом, едущим навстречу.

12.13 Мы достигаем очередной перевал - Лачулунг Ла (5059 м). Для меня это первый в жизни подъем на высоту более 5000 метров. Базовый лагерь Эвереста лежит на не намного большей высоте. Несмотря на яркое солнце, дует сильный ветер и достаточно холодно.

Там же на перевале встречаем проезжающих мотоциклистов на мотоциклах Royal Enfield - излюбленном средстве передвижения по Гималаям для мотоциклистов. Вообще дорога Манали-Ле очень популярна у мотоциклистов - они не спеша едут  по ней с палатками, останавливаясь по необходимости на ночевку.

12.52 Пейзаж неожиданно меняется.  По сторонам вырастают скалы, и дорога выдолблена в подножии горы.

12.59 И снова резкая смена пейзажа. С одной стороны он снова привычный, с другой - появляются небольшие кустики и на скалах появляются столбики, образовавшиеся от ветряной эрозии.

13.07 Здравствуй Колорадо, здравствуй Большой каньон :) Пейзажи очень похожи на американские, только цвет скал менее красный.

13.08 Вокруг пусто, только одинокий мотоциклист едет перед нами в Ле.

13.55 И вдруг неожиданно пейзаж меняется коренным образом. Мы оказываемся на равнине Мор (More plains) - плоскогорье на высоте более 4000 метров длиной более 40 км. Эта равнина необитаема, на ней нет никаких поселений. Вначале идет хорошая асфальтовая дорога, на которой водители с радостью вдавливают педаль газа в пол.

14.23 А потом дорога не то что бы кончается, она просто становится ... везде :) Асфальт потихоньку кладут, ну а пока что все едут, где хотят, благо ровно. Кстати, педаль акселератора при этом отпускают не сильно по сравнению с асфальтированной дорогой :)

14.47 Нам вперед, туда, где солнце, а навстречу едет грузовик из Ле.

15.28 Равнина закончилась. Перекусив в дхабе (я попробовал новое забавное блюдо Чапати омлет - т.е. омлет, лежащий между двумя чапати :) ), мы начинаем карабкаться на последний перевал - Тангланг Ла (5325 м). Самочувствие, откровенно говоря, достаточно паршивое, идет сильное обезвоживание организма, часто останавливаемся, чтобы избавиться от лишней жидкости. Ходим не то что бы с трудом, но пробежки совершать точно не хочется.

15.42 Поднимаемся все выше и выше, и это чувствуется - начинается головная боль и слабость. Но это последний рывок, который надо совершить.

15.45 Наконец мы достигаем Тангланг Ла. Домик с зеленой крышей - храмик одновременно всех религий: наверху на нем трезубец Шивы, крест, кханда - символ сикхизма, мусульманский полумесяц со звездой, а окружен он буддистскими лунгта.

На перевале видимо для таких обалдевших, как мы к этом моменту, несколько раз написано, что это Тангланг Ла, и что вы достигли его :)

15.49 Не задерживаясь на вершине и лишней минуты (потому что каждая лишняя минута на высоте дает о себе знать потом), начинаем спускаться в сторону Ле.  На спуске нас отпустило (или наоборот прижало) - мы начинаем веселиться, причем без особой причины, продолжается это минут 10-15.

15.59 Не только мотоциклисты любят дорогу Манали-Ле, сильные духом и телом велосипедисты тоже встречаются. Честно говоря, просто преклоняюсь перед ними - в условиях высокогорья еще и педали крутить в гору, это круто!

Виды вперед открываются красивейшие, но, если честно, снимать особо сил нет. Да и задерживаться на высоте не хочется, надо быстрее вниз.

16.27 Дорога вьется совершенно невероятными изгибами.

16.28 Обгоняем грузовики, едущие из Манали в Ле. Каждый день они едут в огромном количестве в обоих направлениях.

16.29 Кидаем прощальный взгляд на Тангланг Ла с обратной стороны.

17.03 И вот мы в Ладакхе. Горы вокруг поражают своими оттенками.

17.10 Гребни наверху похожи на чешуйчатые гребни на спине спящего дракона.

Небольшие глинобитные домики прячутся в тени.

17.38 Пропускной путь в Ладакхе. Водитель идет с какими-то документами, мы же просто отдыхаем в машине.

17.44 И вот первый относительно большой населенный пункт Ладакха. Молитвенный барабан, лунгта, дхаба, на горизонте горы - здравствуй, Ладакх!

18.17 Этот вид хорошо отражает наше восприятие на тот момент - все уже сливается и расплывается, когда мы мчимся по прямой дороге в Ле. Через полчаса мы уже будем там!

Вечером я выполз на Main bazaar на разведку и перекусить, остальные же участники предпочли сразу лечь спать. Мы достигли Ле и все живы-здоровы, а значит завтра наши приключения продолжатся!

Что хотел бы сказать в заключение: Дорога Манали-Ле это и чудо природы, и чудо рук человеческих, и ее действительно можно причислить к чудесам Индии. Это приключение само по себе, переносящее путешественников в те времена, когда "путешествовать" означало что-то большее и более сложное, чем вызвать такси или сесть в самолет. Посещение Ладакха без дороги Манали-Ле, мне кажется, теряет определенную часть своей прелести, хотя дорога эта, конечно, достаточно тяжелое испытание. И ехать, на мой взгляд, все же предпочтительнее из Манали в Ле (хотя и тяжелее), чем наоборот - ведь идти в гору всегда интереснее, чем спускаться с нее. Поэтому если чувствуете в себе желание и силы посетить Ладакх и испытать себя - обязательно проедьте по NH21, именно так скромно называется одно из самых высоких шоссе мира, проходящее через высочайшие перевалы, открытое всего несколько месяцев в году - Дорога Манали-Ле!

Ну а если вы еще увлекаетесь фотографией - присоединяйтесь ко мне в моем следующем фототуре в Ладакх!

 
Scroll Up